ערכות (קיט) לבניית עגורנים

ערכת קיט לבניית עגורן כוללת את כל הרכיבים המכניים והחשמליים שנדרשים לבניית עגורן גשר או עגורן שער, חוץ מקורת הגשר עצמה. את הקורה מייצרים בארץ, במסגרייה מקומית או במחלקת הקונסטרוקציה של המפעל, לפי השרטוטים שמצורפים לערכה. כך נחסך השילוח של קורות פלדה ארוכות וכבדות מחו"ל, והרכיבים מגיעים על משטחים במכולה רגילה. ערכה טיפוסית כוללת: יחידת הרמה: כננת כבל או שרשרת, חד-קורתית או דו-קורתית, עם עגלת נסיעה. קורות ראש: זוג קורות ראש עם גלגלי נסיעה, מיסבים ומנועי נסיעה. לוח פיקוד: לוח חשמל להתקנה על הגשר, עם בקרי מהירות בממיר תדר, מגענים והגנות. הזנת חשמל: מסילת C, קרוניות כבל וכבלים שטוחים להעברת חשמל לכננת הנוסעת. פיקוד: לחצן תלוי, שלט רדיו אלחוטי, או שניהם. שרטוטים: תוכניות ייצור וריתוך לקורת הגשר. הרכיבים בערכה מותאמים זה לזה מראש, כך שהחיבורים המכניים והחשמליים בין הכננת, קורות הראש ולוח הפיקוד מוכנים להרכבה. ייצור הקורה בארץ מאפשר גם לפקח ישירות על איכות הפלדה, הריתוך והצבע. ערכות זמינות לעגורני גשר רוכבים ותלויים, בתצורה חד-קורתית ודו-קורתית.

מתי לבחור בפתרון הזה

לגוף שמספק את הקורה בעצמו: הקורה אינה אחד מ-18 הרכיבים
18 רכיבים מוגדרים: גלגלת, קורות ראש, מנועי גיר, ארונות פיקוד וחשמל
שלושה בקרי תדר נפרדים להרמה, לנסיעת הגשר ולנסיעת העגלה
פיקוד בשלט אלחוט עם צג, וקופסה שחורה לתיעוד ההפעלה

בקשת הצעת מחיר 052-6324307

קטגוריות נוספות

עגורני גשר עיליים

עגורן גשר עילי מותקן בחלק העליון של המבנה ונוסע לאורך מסלול קבוע, כך שהוא מכסה את כל שטח האולם ומשאיר את הרצפה פנויה. הגשר נוסע לאורך האולם, הכננת נוסעת לרוחב הגשר, והוו מרים ומוריד, כך שאפשר להגיע עם המטען לכל נקודה מתחת לעגורן. עגורני גשר משמשים במפעלי ייצור, במחסנים, בבתי מלאכה ובאולמות תחזוקה. עגורני גשר נבדלים בשני מאפיינים עיקריים: אופן ההתקנה על המסלול עגורן גשר רוכב: הגשר נוסע על מסילות שמותקנות מעל קורות המסלול, שנתמכות על עמודי המבנה או על מדפי בטון. תצורה זו מתאימה לעומסים כבדים ולמפתחים רחבים. עגורן גשר תלוי: הגשר נתלה מקונסטרוקציית הגג ונוסע על האוגן התחתון של קורות המסלול. תצורה זו מתאימה למבנים שבהם אין מקום לעמודים, ומאפשרת לוו להגיע קרוב יותר לקירות הצדדיים. מספר הקורות בגשר חד-קורתי: קורה אחת שהכננת נוסעת על האוגן התחתון שלה. מבנה קל יותר ומהיר להתקנה, מתאים לעומסים קלים ובינוניים. דו-קורתי: שתי קורות מקבילות ועגלת כננת שנוסעת מעליהן. הוו עולה עד בין הקורות, כך שמתקבל גובה הרמה גדול יותר, והמבנה מתאים לעומסים כבדים ולעבודה אינטנסיבית. בחירת העגורן תלויה בכושר ההרמה, ברוחב האולם, בגובה הזמין מתחת לתקרה ובמבנה הקיים. בעמודי הדגמים מפורטים הנתונים הטכניים של כל סוג. אנחנו מספקים שלוש סדרות. חד-קורתי מ-2 עד 12.5 טון במפתח 10.5 עד 31.5 מטר, הקל ביותר על הקונסטרוקציה. דו-קורתי מ-5 עד 50 טון במפתח 13.5 עד 31.5 מטר, שנותן גם עומס גבוה וגם גובה הרמה גדול יותר באותו אולם, מפני שהוו עולה בין הקורות. ותלוי מ-2 עד 10 טון במפתח 6 עד 20 מטר, שנתלה מהגג כשאי אפשר להוסיף עמודים. גובה הרמה תקני 9 מטר, דרגת עומס A5 לפי FEM 2M. סביבת העבודה נקבעת בשלב התכנון ולא בדיעבד. לצד הביצוע התעשייתי הרגיל אנחנו מספקים ביצועים לאזורים מסווגים ATEX, לסביבה ימית, לאבק ולחות גבוהה ולסביבה כימית תוקפנית, ולכן כדאי להגדיר אותה כבר בפנייה הראשונה. מותקן בתעשיית המתכת והבטון, במתקני אנרגיה וכימיה, בנמלים ובמספנות, בפלסטיק ובנייר, במזון ובמרכזים לוגיסטיים.

לפרטים נוספים

עגורני זרוע

עגורני זרוע לעמדות עבודה ולשירות מכונות, מקטלוג BRIMA. שש סדרות: ארבע בסיבוב ידני מ-80 עד 1,000 ק״ג על זרוע באורך 3 עד 7 מטר, ושתיים בסיבוב מנועי מ-1,000 עד 6,300 ק״ג על זרוע באורך 5 עד 10 מטר. כל סדרה מותקנת על ניצב משלה או על קיר, וזווית הסיבוב נעה בין 180 ל-360 מעלות לפי הדגם. 95 התצורות שהקטלוג מציע מפורטות בטבלה של כל סדרה, ובה לכל דרגת עומס אורכי הזרוע שנמכרים בה.

לפרטים נוספים

כננות כבל להרמה

כננת כבל היא מנוף חשמלי שבו כבל פלדה נכרך על תוף, ומנוע חשמלי מסובב את התוף כדי להרים ולהוריד את המטען. כננות כבל מתאימות לעומסים כבדים יותר, לגובה הרמה גדול יותר ולעבודה אינטנסיבית יותר מאשר מנופי שרשרת, ולכן הן הבחירה המקובלת בעגורני גשר, בעגורני שער ובמערכות הרמה שעובדות לאורך משמרות מלאות. הכננת מותקנת לפי סוג העגורן: על עגלה שנוסעת על האוגן התחתון של קורה בעגורן חד-קורתי, על עגלה שנוסעת על מסילות מעל שתי קורות בעגורן דו-קורתי, או בהתקנה קבועה על בסיס. במבנים עם גובה מוגבל קיימות גרסאות בנמיכות מבנה, שבהן הכננת צמודה לקורה ומשאירה יותר גובה מתחת לוו. רוב הכננות כוללות שתי מהירויות הרמה או בקרת מהירות בממיר תדר, לתנועה מהירה בין נקודות ולהנחה עדינה של המטען. מפסקי גבול עליון ותחתון מגבילים את תנועת הוו, והגנת עומס יתר עוצרת את ההרמה כשהמטען כבד מהמותר. סיווג העבודה של כל כננת קובע לכמה שעות הפעלה והתנעות היא מתוכננת, ויש לבחור אותו לפי אופי העבודה במפעל. בעמודי הדגמים מפורטים כושר ההרמה, גובה ההרמה, מהירויות העבודה וסיווג העבודה של כל כננת.

לפרטים נוספים

חזרה לכל הקטגוריות

צריכים הצעה לפתרון הזה?

ספרו לנו מה נדרש, ונחזור אליכם עם מפרט והצעת מחיר.

בקשת הצעת מחיר