דילוג לתוכן המרכזי

כננות כבל להרמה

כננות כבל להרמה — תמונה 1

כננת כבל היא מנוף חשמלי שבו כבל פלדה נכרך על תוף, ומנוע חשמלי מסובב את התוף כדי להרים ולהוריד את המטען. כננות כבל מתאימות לעומסים כבדים יותר, לגובה הרמה גדול יותר ולעבודה אינטנסיבית יותר מאשר מנופי שרשרת, ולכן הן הבחירה המקובלת בעגורני גשר, בעגורני שער ובמערכות הרמה שעובדות לאורך משמרות מלאות. הכננת מותקנת לפי סוג העגורן: על עגלה שנוסעת על האוגן התחתון של קורה בעגורן חד-קורתי, על עגלה שנוסעת על מסילות מעל שתי קורות בעגורן דו-קורתי, או בהתקנה קבועה על בסיס. במבנים עם גובה מוגבל קיימות גרסאות בנמיכות מבנה, שבהן הכננת צמודה לקורה ומשאירה יותר גובה מתחת לוו. רוב הכננות כוללות שתי מהירויות הרמה או בקרת מהירות בממיר תדר, לתנועה מהירה בין נקודות ולהנחה עדינה של המטען. מפסקי גבול עליון ותחתון מגבילים את תנועת הוו, והגנת עומס יתר עוצרת את ההרמה כשהמטען כבד מהמותר. סיווג העבודה של כל כננת קובע לכמה שעות הפעלה והתנעות היא מתוכננת, ויש לבחור אותו לפי אופי העבודה במפעל. בעמודי הדגמים מפורטים כושר ההרמה, גובה ההרמה, מהירויות העבודה וסיווג העבודה של כל כננת.

מתי לבחור בפתרון הזה

  • עגורני גשר ושער שעובדים לאורך משמרות מלאות
  • חד-קורתית על האוגן התחתון, דו-קורתית על גבי הקורות
  • גרסאות בנמיכות מבנה כשהתקרה נמוכה
  • סיווג העבודה נבחר לפי שעות ההפעלה וההתנעות בפועל

סדרות ודגמים

בחרו סדרה לפרטים ולבקשת הצעת מחיר.

כננת חד-קורתית לעומס גדול ולנסיעה במעקמים

כננת חד-קורתית לנסיעה במעקמים היא כננת כבל שמותקנת על עגלה מפרקית, ונוסעת לאורך מסילת מונורייל שכוללת עיקולים ופניות. עגלה קשיחה רגילה נתקעת בעיקול כשהעומס כבד, ולכן העגלה המפרקית בנויה משתי יחידות נסיעה או יותר שמחוברות בצירי סיבוב, כך שכל יחידה עוקבת אחרי קו הקורה בנפרד. הפתרון מתאים למפעלים שבהם המטען צריך לעבור בין אולמות, סביב מכונות או לאורך קו ייצור שאינו ישר. גלגלי הנחיה צדיים שומרים על העגלה במרכז הקורה בזמן הסיבוב ומונעים שפשוף של שלדת הפלדה באוגן. העגלה מחלקת את העומס על מספר רב של גלגלים, כדי להפחית את הלחץ על האוגן בקטע המעוקל. בקורות מעורגלות רוחב האוגן משתנה מעט באזור העיקול, והגלגלים מכווננים כדי לפצות על כך. רדיוס העיקול המינימלי גדל ככל שכושר ההרמה של הכננת גדול יותר, ולכן יש לתכנן את המסילה והכננת יחד. גם הזנת החשמל צריכה להתאים למסלול: פסי צבירה גמישים שעוקבים אחרי העיקול, או מערכת כבלים מתקפלת על מסילת C מעוקלת שמקבילה לקורה. בטבלת הדגמים מפורטים כושר ההרמה, רדיוס העיקול המינימלי, גובה ההרמה, המהירויות וטווח רוחב האוגן של כל דגם.

לפרטי הסדרה

כננת הרמה דו-קורתית

כננת הרמה דו-קורתית היא יחידת הרמה ונסיעה שמותקנת על עגורני גשר ועגורני שער דו-קורתיים. בשונה מכננת חד-קורתית שתלויה מתחת לקורה, הכננת הדו-קורתית בנויה כעגלה שיושבת על מסילות מעל שתי הקורות ונוסעת עליהן על גלגלי פלדה. העומס מתחלק בין שתי הקורות, ולכן היא מתאימה לעומסים כבדים ולעבודה אינטנסיבית לאורך משמרות. מכיוון שהתוף והמנוע יושבים מעל הקורות, הוו עולה עד החלל שבין שתי הקורות, ומתקבל גובה הרמה גדול יותר מאשר בכננת חד-קורתית באותו אולם. על הגשר אפשר להתקין שבילי הליכה ומעקות לצד הכננת, כך שלטכנאים יש גישה ישירה למנוע, לתוף, לבלמים ולמערכות החשמל בלי במת הרמה חיצונית. בכננות עם תוף בעל הברגה כפולה הוו עולה ויורד בקו אנכי, בלי לזוז הצידה כשהכבל נכרך. רוב הדגמים כוללים בקרת מהירות בממיר תדר והגנת עומס יתר. רוחב העגלה, כלומר המרחק בין מרכזי המסילות שעליהן היא נוסעת, נקבע לפי מבנה הגשר, ולכן אפשר להתקין כננת חדשה גם על עגורן קיים, כחלק משדרוג או החלפה של כננת ישנה. בטבלת הדגמים מפורטים כושר ההרמה, גובה ההרמה, המהירויות, סיווג העבודה ורוחב העגלה של כל דגם.

לפרטי הסדרה

כננת הרמה חד-קורתית

כננת הרמה חד-קורתית נתלית על האוגן התחתון של קורת פלדה יחידה ונוסעת לאורכה. היא משמשת כמנגנון ההרמה בעגורני גשר חד-קורתיים, בעגורני שער חד-קורתיים ובמסילות מונורייל, ובשונה מכננת לעגורן דו-קורתי, שנוסעת על גבי שתי קורות, כל המבנה שלה תלוי מתחת לקורה אחת. הכננת זמינה בכמה תצורות לפי המבנה והמסלול: נמיכות רגילה: גוף הכננת, כולל התוף והמנוע, תלוי מתחת לעגלת הנסיעה. מבנה פשוט ונוח לתחזוקה, אך המרחק בין הקורה לוו גדול יותר. נמיכות מבנה: גוף הכננת מותקן לצד הקורה ומשקולת נגד בצד השני מאזנת אותו. כך הוו עולה כמעט עד גובה הקורה, ומתקבל גובה הרמה גדול יותר במבנים עם תקרה נמוכה. עגלה למסילה מעוקלת: עגלת נסיעה עם מפרקים מסתובבים, שמאפשרת לכננת לנסוע במסלולי מונורייל עם עיקולים. בכננות עם תוף בעל הברגה כפולה הוו עולה ויורד בקו אנכי, בלי לזוז הצידה כשהכבל נכרך על התוף. זה חשוב בעבודות שבהן צריך להניח את המטען בנקודה מדויקת. רוחב העגלה מותאם לרוחב האוגן של הקורה, ומעצורים בקצות הקורה מגבילים את תנועתה. בטבלת הדגמים מפורטים כושר ההרמה, גובה ההרמה, נמיכות המבנה, המהירויות וטווח רוחב האוגן של כל דגם.

לפרטי הסדרה

מפרט טכני

מפרט טכני: כננות כבל להרמה
נתוןערך
קיבולת הרמה1 – 32 טון
גובה הרמהעד 30 מטר
מהירות הרמה0.8 – 8 מ'/דקה
הגנהIP54 / IP65
תוף כבלפלדה מגולוונת

תקנים

  • EN 14492-2
  • FEM
הורדת הקטלוג (PDF)

קטגוריות נוספות

עגורני גשר עיליים

עגורן גשר עילי מותקן בחלק העליון של המבנה ונוסע לאורך מסלול קבוע, כך שהוא מכסה את כל שטח האולם ומשאיר את הרצפה פנויה. הגשר נוסע לאורך האולם, הכננת נוסעת לרוחב הגשר, והוו מרים ומוריד, כך שאפשר להגיע עם המטען לכל נקודה מתחת לעגורן. עגורני גשר משמשים במפעלי ייצור, במחסנים, בבתי מלאכה ובאולמות תחזוקה. עגורני גשר נבדלים בשני מאפיינים עיקריים: אופן ההתקנה על המסלול עגורן גשר רוכב: הגשר נוסע על מסילות שמותקנות מעל קורות המסלול, שנתמכות על עמודי המבנה או על מדפי בטון. תצורה זו מתאימה לעומסים כבדים ולמפתחים רחבים. עגורן גשר תלוי: הגשר נתלה מקונסטרוקציית הגג ונוסע על האוגן התחתון של קורות המסלול. תצורה זו מתאימה למבנים שבהם אין מקום לעמודים, ומאפשרת לוו להגיע קרוב יותר לקירות הצדדיים. מספר הקורות בגשר חד-קורתי: קורה אחת שהכננת נוסעת על האוגן התחתון שלה. מבנה קל יותר ומהיר להתקנה, מתאים לעומסים קלים ובינוניים. דו-קורתי: שתי קורות מקבילות ועגלת כננת שנוסעת מעליהן. הוו עולה עד בין הקורות, כך שמתקבל גובה הרמה גדול יותר, והמבנה מתאים לעומסים כבדים ולעבודה אינטנסיבית. בחירת העגורן תלויה בכושר ההרמה, ברוחב האולם, בגובה הזמין מתחת לתקרה ובמבנה הקיים. בעמודי הדגמים מפורטים הנתונים הטכניים של כל סוג. אנחנו מספקים שלוש סדרות. חד-קורתי מ-2 עד 12.5 טון במפתח 10.5 עד 31.5 מטר, הקל ביותר על הקונסטרוקציה. דו-קורתי מ-5 עד 50 טון במפתח 13.5 עד 31.5 מטר, שנותן גם עומס גבוה וגם גובה הרמה גדול יותר באותו אולם, מפני שהוו עולה בין הקורות. ותלוי מ-2 עד 10 טון במפתח 6 עד 20 מטר, שנתלה מהגג כשאי אפשר להוסיף עמודים. גובה הרמה תקני 9 מטר, דרגת עומס A5 לפי FEM 2M. סביבת העבודה נקבעת בשלב התכנון ולא בדיעבד. לצד הביצוע התעשייתי הרגיל אנחנו מספקים ביצועים לאזורים מסווגים ATEX, לסביבה ימית, לאבק ולחות גבוהה ולסביבה כימית תוקפנית, ולכן כדאי להגדיר אותה כבר בפנייה הראשונה. מותקן בתעשיית המתכת והבטון, במתקני אנרגיה וכימיה, בנמלים ובמספנות, בפלסטיק ובנייר, במזון ובמרכזים לוגיסטיים.

לפרטים נוספים

צריכים הצעה לפתרון הזה?

ספרו לנו מה נדרש, ונחזור אליכם עם מפרט והצעת מחיר.

בקשת הצעת מחיר
התקשרו אלינו עכשיודברו איתנו בוואטסאפ