גלגלי נסיעה וקורות ראש

גלגלי הנסיעה וקורות הראש הם מנגנון הנסיעה של עגורן הגשר. הם נושאים את משקל הגשר, הכננת והמטען, ומניעים את העגורן לאורך מסילות המסלול באולם. קורות ראש קורת ראש היא קורת פלדה בחתך תיבה, שמותקנת בכל אחד מקצות הגשר ומחוברת לקורות הגשר בברגים. בתוכה מותקנים גלגלי הנסיעה ומנועי ההנעה. מושבי הגלגלים מעובדים במכונה, כדי לשמור על יישור מדויק ולמנוע מהגשר לנסוע באלכסון על המסילות. בקצוות קורת הראש מותקנים בולמי גומי או בולמים הידראוליים. קורות ראש זמינות בגרסה לעגורן רוכב, שנוסעת על גבי המסילות, ובגרסה לעגורן תלוי, שנוסעת על האוגן התחתון של קורות המסלול. גלגלי נסיעה מכלול גלגל נסיעה הוא יחידה סגורה שכוללת בית, גלגל ומיסבים משומנים לכל אורך חייהם. אפשר להתקין אותו בתוך קורת ראש או ישירות על קונסטרוקציית פלדה, והמבנה המודולרי מאפשר להחליף מכלול שחוק ביחידה חדשה בלי לפרק את כל קורת הראש. הגלגלים זמינים בכמה פרופילים: עם שני אוגנים, עם אוגן אחד, ללא אוגן עם גלגלי הנחיה צדיים, או עם ציפוי פוליאוריטן לנסיעה שקטה על רצפה. גלגלים מברזל יציקה נודולרי מפחיתים את החיכוך ואת השחיקה של המסילה. נתונים לבחירה בבחירת גלגלים וקורות ראש יש לקבוע את עומס הגלגל המקסימלי, כלומר הכוח על גלגל אחד כשהכננת עמוסה ונמצאת בקצה הגשר. יש לקבוע גם את מהירות הנסיעה ואופן הבקרה, כאשר הנעה עם ממיר תדר מאפשרת האצה ועצירה רכות ומפחיתה את הנדנוד של המטען ואת השחיקה של התמסורת. בנוסף, המרחק בין הגלגלים בקורת הראש צריך להתאים למפתח הגשר, כדי שהעגורן לא ייתקע או יסטה על המסילות. בטבלת הדגמים מפורטים עומס הגלגל, קוטר הגלגל, פרופיל המסילה המתאים ונתוני ההנעה של כל דגם.