דילוג לתוכן המרכזי

כננת חד-קורתית לעומס גדול ולנסיעה במעקמים

כננת חד-קורתית לעומס גדול ולנסיעה במעקמים — תמונה 1

כננת חד-קורתית לנסיעה במעקמים היא כננת כבל שמותקנת על עגלה מפרקית, ונוסעת לאורך מסילת מונורייל שכוללת עיקולים ופניות. עגלה קשיחה רגילה נתקעת בעיקול כשהעומס כבד, ולכן העגלה המפרקית בנויה משתי יחידות נסיעה או יותר שמחוברות בצירי סיבוב, כך שכל יחידה עוקבת אחרי קו הקורה בנפרד. הפתרון מתאים למפעלים שבהם המטען צריך לעבור בין אולמות, סביב מכונות או לאורך קו ייצור שאינו ישר. גלגלי הנחיה צדיים שומרים על העגלה במרכז הקורה בזמן הסיבוב ומונעים שפשוף של שלדת הפלדה באוגן. העגלה מחלקת את העומס על מספר רב של גלגלים, כדי להפחית את הלחץ על האוגן בקטע המעוקל. בקורות מעורגלות רוחב האוגן משתנה מעט באזור העיקול, והגלגלים מכווננים כדי לפצות על כך. רדיוס העיקול המינימלי גדל ככל שכושר ההרמה של הכננת גדול יותר, ולכן יש לתכנן את המסילה והכננת יחד. גם הזנת החשמל צריכה להתאים למסלול: פסי צבירה גמישים שעוקבים אחרי העיקול, או מערכת כבלים מתקפלת על מסילת C מעוקלת שמקבילה לקורה. בטבלת הדגמים מפורטים כושר ההרמה, רדיוס העיקול המינימלי, גובה ההרמה, המהירויות וטווח רוחב האוגן של כל דגם.

סדרות נוספות בקטגוריה

כננת הרמה דו-קורתית

כננת הרמה דו-קורתית היא יחידת הרמה ונסיעה שמותקנת על עגורני גשר ועגורני שער דו-קורתיים. בשונה מכננת חד-קורתית שתלויה מתחת לקורה, הכננת הדו-קורתית בנויה כעגלה שיושבת על מסילות מעל שתי הקורות ונוסעת עליהן על גלגלי פלדה. העומס מתחלק בין שתי הקורות, ולכן היא מתאימה לעומסים כבדים ולעבודה אינטנסיבית לאורך משמרות. מכיוון שהתוף והמנוע יושבים מעל הקורות, הוו עולה עד החלל שבין שתי הקורות, ומתקבל גובה הרמה גדול יותר מאשר בכננת חד-קורתית באותו אולם. על הגשר אפשר להתקין שבילי הליכה ומעקות לצד הכננת, כך שלטכנאים יש גישה ישירה למנוע, לתוף, לבלמים ולמערכות החשמל בלי במת הרמה חיצונית. בכננות עם תוף בעל הברגה כפולה הוו עולה ויורד בקו אנכי, בלי לזוז הצידה כשהכבל נכרך. רוב הדגמים כוללים בקרת מהירות בממיר תדר והגנת עומס יתר. רוחב העגלה, כלומר המרחק בין מרכזי המסילות שעליהן היא נוסעת, נקבע לפי מבנה הגשר, ולכן אפשר להתקין כננת חדשה גם על עגורן קיים, כחלק משדרוג או החלפה של כננת ישנה. בטבלת הדגמים מפורטים כושר ההרמה, גובה ההרמה, המהירויות, סיווג העבודה ורוחב העגלה של כל דגם.

לפרטי הסדרה

כננת הרמה חד-קורתית

כננת הרמה חד-קורתית נתלית על האוגן התחתון של קורת פלדה יחידה ונוסעת לאורכה. היא משמשת כמנגנון ההרמה בעגורני גשר חד-קורתיים, בעגורני שער חד-קורתיים ובמסילות מונורייל, ובשונה מכננת לעגורן דו-קורתי, שנוסעת על גבי שתי קורות, כל המבנה שלה תלוי מתחת לקורה אחת. הכננת זמינה בכמה תצורות לפי המבנה והמסלול: נמיכות רגילה: גוף הכננת, כולל התוף והמנוע, תלוי מתחת לעגלת הנסיעה. מבנה פשוט ונוח לתחזוקה, אך המרחק בין הקורה לוו גדול יותר. נמיכות מבנה: גוף הכננת מותקן לצד הקורה ומשקולת נגד בצד השני מאזנת אותו. כך הוו עולה כמעט עד גובה הקורה, ומתקבל גובה הרמה גדול יותר במבנים עם תקרה נמוכה. עגלה למסילה מעוקלת: עגלת נסיעה עם מפרקים מסתובבים, שמאפשרת לכננת לנסוע במסלולי מונורייל עם עיקולים. בכננות עם תוף בעל הברגה כפולה הוו עולה ויורד בקו אנכי, בלי לזוז הצידה כשהכבל נכרך על התוף. זה חשוב בעבודות שבהן צריך להניח את המטען בנקודה מדויקת. רוחב העגלה מותאם לרוחב האוגן של הקורה, ומעצורים בקצות הקורה מגבילים את תנועתה. בטבלת הדגמים מפורטים כושר ההרמה, גובה ההרמה, נמיכות המבנה, המהירויות וטווח רוחב האוגן של כל דגם.

לפרטי הסדרה

צריכים הצעה לסדרה הזו?

ספרו לנו מה נדרש: כושר הרמה, גובה וסביבת עבודה, ונחזור אליכם עם מפרט והצעת מחיר.

בקשת הצעת מחיר
התקשרו אלינו עכשיודברו איתנו בוואטסאפ